Октябрь 2018 — МосРемТурбо
Турбо-новости
16 ноября 1905 года швейцарский инженер Альфред Бюши пришел и запатентовал в Патентном Бюро немецкого Рейха свое изобретение. Его разработка повергла всех в положительный шок. Он придумал использовать кинетическую энергию, которая получается на выходе выхлопных газов под высоким давлением. Раньше ее никто не замечал, и она просто тратилась впустую. Выхлопные газы, стали использоваться для работы турбины, а так же позволила сжимать газы под высоким давлением и теперь она не тратиться впустую. Главный инженер компании Sulzel Brother в 1915 года предложил первый прототип турбодизеля. Первая мировая война позволила проверить мощность турбодизеля на деле. В 1917 году на авиационных моторах было впервые испытанно ограниченное число турбонагнетателей. Стал знаменитым французский инженер Огюст Рато, который успешно испробовал турбонаддув на французских истребителях. Для авиации 1930 годов, в период второй мировой двигатели оснащались турбокомпрессорами. Задумка была в том, что при увеличении высоты, компенсировать низкое атмосферное давление. И она удалась, авиация поднялась гораздо выше, чем раньше. Судна так же оснастили турбинами. В 1923 году на немецких пассажирских лайнерах Danzingи Preussen. Мощность десятицилиндровых моторов удалось поднять с 1700 до 2500 л.с. К 1950 году турбинные двигатели стояли уже на дизельных двигателях железнодорожных локомотивов, судах и использовались в промышленности достаточно широко. В обиходе было более 20 тыс.турбонагнетателей. А компания Garrettстала лидером турбостроения того периода. В последующие годы турбостроение и его широкое применение распространялось с большой скоростью. На сегодняшний день практически все дизельные моторы оснащены турбинами.
Турбо-новости
Турбокомпрессор играет огромную роль для двигателя любой машины. Он нагнетает воздух с увеличенной плотностью в двигатель автомобиля, вследствие, чего сгорает большое количество топлива. Энергия увеличивается именно из-за того, что топливо сгорает, а крутящий момент увеличивается. Турбина увеличивает давление в моторе, благодаря использованию энергии отработанных газов. Существует ряд преимуществ турбинного двигателя перед атмосферным: Существенная экономия топлива; Меньшие габариты; Лучше приспособлен к современным условиям использования ( например, на подъеме водитель большегруза реже переключает передачи на коробке, что значительно упрощает вождение, делает процесс более мягким); Турбиновый двигатель не чувствует изменение высоты, в то время как атмосферник теряет мощность. Сгоревшее топливо менее токсично; Менее шумный мотор, он выполняет роль глушителя системы впрыска. На сегодняшний день почти все дизельные моторы оснащены турбокомпрессорами. Появились различные варианты турбокомпрессоров: С двумя входными отверстиями на одну крыльчатку турбины. С двумя турбинами. С турбинами переменной геометрии. Если вы хотите увеличить мощность своего авто, улучшить главные хорошие качества железного друга, то установка турбины будет лучшим выбором.
Турбо-новости
Под капот кроссовераMazda CX-5 2019 – одного из самых популярных и успешно продаваемых на отечественном рынке автомобилей, производитель планирует установить новый 2.5-литровый турбированный мотор Skyactiv-G мощностью 254 л. с. Основная причина, по которой этого еще не произошло, заключается в том, что дизельный двигатель ожидает сертификации на соответствие требованиям стандартов по выбросам. В качестве трансмиссии автомобилистам будет предложена 6-ступенчатый автомат. Кроме того, машина получит расширенный набор опций, агрессивный дизайн, приобретенный после масштабного рестайлинга 2017 года, останется прежним. Модель будет оснащена легкосплавными дисками и аудиосистемой, поддерживающей AndroidAuto и AppleCarPlay. В линейку будут включены силовые агрегаты объемами 2,0 и 2,5 л, вырабатывающие 149 и 194 л.с. соответственно. Благодаря инновационной технологии G-VectoringControlPlus, улучшающей чувствительность машины к движениям водителя и оптимизирующей работу тормозной системы, значительно повышается острота управления, стабильность поведения автомобиля и соответственно уровень комфортной безопасности.