Ноябрь 2018 — МосРемТурбо
Турбо-новости
Автолюбителей, добровольно соглашающихся пересесть с автомобиля с турбонаддувом на авто с атмосферным двигателем, единицы. А уж идея вовсе снять предустановленную турбину может прийти в голову только отъявленным экспериментаторам. Но с каждым водителем в дороге может случиться неприятность, в результате которой турбина перестанет выполнять свои функции. В таком случае возникает закономерный вопрос: можно ли продолжить движение хотя бы до сервиса или нужно немедленно вызывать эвакуатор? А может быть и вовсе не переживать и ездить с неработающей турбиной, пока не появится время заехать на сервис? На последний вопрос можно ответить однозначно: ездить с неисправной турбиной категорически не рекомендуется. Но и впадать в панику тоже не стоит, до сервиса авто в большинстве случаев сможет добраться самостоятельно. Разберём основные негативные последствия поломки турбины и, как следствие, выключение её из процесса работы двигателя. Увеличение расхода. Ведь турбина больше не нагнетает воздух, и увеличение расхода (особенно на дизельных моторах) может достигать двукратных показателей. Неполное сгорание. Несгоревшее топливо, выводимое выхлопной системой, способно вывести из строя катализатор, или сажевый фильтр. Образование нагара. Доставит проблемы и образование нагара на кольцах двигателя, могут пострадать и форсунки. Уровень масла. Повышенный износ втулки и вала приводит к увеличению расхода масла. Чтобы сохранить работоспособность двигателя, необходимо внимательно следить за его уровнем, ведь может понадобиться доливать до 2 литров за тысячу километров. Современные автомобили оснащены большим количеством электронных систем контроля, но даже при этом следует быть очень внимательным к состоянию агрегатов автомобиля, особенно такой детали, как турбина.
Турбо-новости
Владельцы дизельных автомобилей, имеющих турбированный мотор , зачастую сталкиваются с проблемами работоспособности турбины. Производители смело заявляют о длительном (до 10 лет) сроке бесперебойной работы своего продукта. Но на практике этот срок значительно короче. Основные причины возникновения проблем с турбиновыми дизельными двигателями можно разделить на три типа: - Несвоевременное проведение работ по замене масла. Использование отработанного масла в течение длительного времени, равно как и попадание в неё воды или топлива приводит к быстрому износу подшипников, закупорке масляных каналов или повреждению оси. В таком случае турбину придётся менять. Продажей турбин занимается большое количество компаний, поэтому подобрать необходимую модель не составит труда. - Падение давления. Турбированный мотор очень чувствителен и к падению давления в шлангах. Причиной могут быть неправильная установка как шлангов, так и самой турбины. Как результат – быстрому износу колец, шейки вала, подшипников. Ремонт турбин в таком случае может оказаться довольно дорогостоящей. - Попадание посторонних предметов в турбокомпрессор. Посторонние предметы в турбокомпрессоре могут привести к поломкам лопастей колеса и ротора. Таким образом, создаваемое давление значительно снижается. При необходимости ремонт турбин желательно производить на специализированных станциях. Профессиональный работник сервиса сможет быстро и точно определить причину возникшей неисправности и произвести качественный ремонт турбины . В тех же случаях, когда турбированный мотор получил повреждения, при которых необходима замена турбины, необходимо найти надёжного продавца данных агрегатов. Продажей турбин в настоящее время занимается много компаний, зарекомендовавших себя на рынке. Покупателю остаётся только выбрать необходимую модификацию агрегата.
Турбо-новости
Причиной покупки новой турбины может как невозможность ремонта турбины после поломки, так и желание увеличить мощность турбированного мотора . Продажа турбин на современном рынке довольно распространена, поэтому проблем с подбором необходимого агрегата не возникает. Автовладельцу остаётся только определить, какую именно турбину необходимо установить на автомобиль. Одним из основных вопросов является стоимость агрегата. В зависимости от марки и мощности турбины этот показатель может разительно отличаться. Также имеет значение необходимая мощность на выходе. Если причиной замены является ремонт турбины, следует выбирать агрегат, который не уступает по этому показателю установленный ранее. Если же владелец авто просто хочет увеличить мощность своего турбированного мотора , выбор турбины основывается, по большей части, на его предпочтения по величине этого показателя. Немаловажны и цели, для которых используется автомобиль. Будет ли он участвовать в гонках или довозит своего хозяина до работы и обратно? В зависимости от этого выбирается размер интеркулера и турбины. Производительность также зависит от выбора трансмиссии. При выборе нужно также учитывать: - Достигаемую мощность. Перед установкой следует реально оценить возможности машины. Способен ли мотор и машина выдержать данную нагрузку? - Тип двигателя, установленный в машине? Различия в температурном режиме эксплуатации мотора влияют на тип турбины. В машинах с бензиновыми агрегатами используются турбины, при изготовлении которых применялся более жаропрочный материал (по сравнению с материалом двигателей дизельного типа). - Объем мотора. В турбированные моторы большого объема целесообразна установка сдвоенной системы. Следует помнить, что правильно выбранная турбина способна улучшить работу машины и мощность силового агрегата. В то же время ошибочно выбранный турбонагнетатель может привести к полному краху всех автомобильной системы. Таким образом, убедитесь, что продажа турбины осуществляется сертифицированным поставщиком.