Снятие/установка турбины
Турбокомпрессор - одна из важнейших деталей в автомобильном двигателе. Благодаря ему происходит увеличение мощности мотора, за счет нагнетания сжатого воздуха. И, как и любая другая деталь в автомобиле, турбина иногда требует замены или ремонта. В данной статье будет рассмотрен поэтапный процесс демонтажа и монтажа турбокомпрессора, в общих чертах, так как для разных марок и даже моделей существуют свои нюансы.
Причины для снятия турбины
Есть некоторые симптомы в поведении автомобиля, которые указывают на неисправности в системе нагнетания воздуха. К таким симптомам относятся:
- Снижение мощности двигателя. Выражается в том, что тяга падает, а для придачи мотору необходимых оборотов требуется усиленно вжимать педаль в пол.
- Окрашивание выхлопов в нестандартные цвета, как-то синий, черный или белый дым. Окрас дыма в указанные оттенки указывает на те или иные проблемы с компрессором.
- Увеличенный расход моторного масла, что может сопровождается также и его утечкой.
- Давление в системах воздухозабора или в двигателе упала либо падает время от времени.
Причины поломок в турбокомпрессоре
Итак, основные симптомы, указывающие на необходимость проверки турбины были рассмотрены, а значит настало время рассмотреть на причины, из-за которых система турбонадува выходит из строя. Таких причин наберется великое множество, как и оснований для их появления:
- Проблемы с маслом: низкое качество расходников, наличие в них примесей, редкая замена масла и др. проблемы, связанные с моторным маслом, а также смазкой для турбины.
- Проблемы с воздухом: сюда относятся и потеря герметичности, в результате которых происходит утечка как выхлопного газа на стыке турбины и выпускного коллектора, так и разгерметизация впускного коллектора, и даже, банально засоренный воздушный фильтр.
- Проблемы технического характера: неисправности настроек управления (подачей топлива, системы зажигания, клапанов, и т.д.), заклинивания и засоры внутри устройства.
Однако настоящую причину зачастую узнать можно только после снятия турбокомпрессора.
Монтаж/демонтаж турбокомпрессора. Замена турбины
Следует заранее отметить, что любые работы, связанные с двигателем - очень кропотливые и требуют большой внимательности. И в случае ремонта геометрии турбины исключения нет. Если уверены в своих силах, то вот алгоритм действий:
- Снятие клемм с аккумулятора.
- Определение местоположения (между впускным и выпускным коллекторами) и крепления турбины. В зависимости от привода - будет находится либо справа, либо слева от мотора.
- Снятие всех элементов и креплений, которые мешают доступу к креплениям компрессора. Скорее всего будут мешать в этом: аккумулятор, генератор, бачок для антифриза.
- Отключение портов электроустройств от турбины: датчики контроля температуры и давления, исправности турбины и т.д.
- Снятие и слив охлаждающей жидкости с патрубков, а также слив масла для двигателя из картриджа.
- Турбина отсоединяется сперва от выпускного коллектора, затем от впускного коллектора.
- Отсоединение турбины от блока двигателя и других мест креплений.
Монтаж производится в обратном порядке. Герметик следует наносить аккуратно, чтобы он не попал во внутреннюю магистраль турбины и не засорил ее. И главное, что следует помнить: после установки генератора следует правильно выполнить натяжение ремня ГРМ. Он не должен быть слишком натянут или ослаблен.
Заменим вашу турбину быстро и с гарантией. Звоните +7 (929) 642-85-65
Данный тип работы является довольно сложным и требовательным ко времени, без наличия специальных инструментов, а самостоятельный ремонт таких сложных компонентов может привести к полному отказу двигателя. Поэтому в случае, если вам требуется провести замену геометрии турбины, ее диагностика и/или ремонт - то лучше обратиться к специалистам, которые знают, как следует выполнить ремонт турбокомпрессора без дальнейших поломок.
